විදුලි වාහන ප්‍රවණතා: 2023 බර වාහන සඳහා ජල පෝෂක වසරක් වනු ඇත

අනාගතවාදී ලාර්ස් තොම්සන්ගේ අනාවැකි මත පදනම් වූ මෑත වාර්තාවක් ප්‍රධාන වෙළඳපල ප්‍රවණතා හඳුනා ගනිමින් විද්‍යුත් වාහනවල අනාගතය ප්‍රදර්ශනය කරයි.
විදුලි වාහන සංවර්ධනය භයානකද?ඉහළ යන විදුලි මිල, උද්ධමනය සහ අමුද්‍රව්‍ය හිඟය විදුළි වාහනවල අනාගතය ගැන සැක පහළ කර ඇත.නමුත් ඔබ යුරෝපයේ, එක්සත් ජනපදයේ සහ චීනයේ වෙළඳපොලේ අනාගත සංවර්ධනය දෙස බැලුවහොත්, විද්‍යුත් වාහන ලොව පුරා ප්‍රචලිත වෙමින් පවතී.
SMMT දත්ත වලට අනුව, 2022 දී මුළු UK නව මෝටර් රථ ලියාපදිංචි කිරීම් 1.61m වනු ඇත, එයින් 267,203 පිරිසිදු විදුලි වාහන (BEVs), නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 16.6% ක් වන අතර 101,414 ප්ලග් ඉන් වාහන වේ.දෙමුහුන්.(PHEV) එය නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 6.3% ක් වේ.
එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, පිරිසිදු විදුළි වාහන එක්සත් රාජධානියේ දෙවන ජනප්‍රියම බලවේගය බවට පත්ව ඇත.අද එක්සත් රාජධානියේ විදුලි වාහන 660,000 ක් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විදුලි වාහන (PHEVs) 445,000 ක් පමණ ඇත.
අනාගතවාදී Lars Thomsen ගේ අනාවැකි මත පදනම් වූ Juice Technology වාර්තාවක් තහවුරු කරන්නේ මෝටර් රථවල පමණක් නොව, පොදු ප්‍රවාහනය සහ බර වාහනවල ද විදුළි වාහනවල කොටස අඛණ්ඩව වැඩි වන බවයි.විදුලි බස්, වෑන් සහ කුලී රථ ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවලට වඩා ලාභදායී වන විට වැදගත් කරුණක් ළඟා වෙමින් තිබේ.මෙය විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් පරිසර හිතකාමී පමණක් නොව, ආර්ථික වශයෙන්ද ශක්‍ය ලෙස භාවිතා කිරීමට තීරණය කරනු ඇත.
විදුලි බස්, වෑන් සහ කුලී රථ ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවලට වඩා ලාභදායී වන විට වැදගත් කරුණක් ළඟා වෙමින් තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, වැඩිවන විදුලි වාහන සංඛ්‍යාවට මුහුණ දීම සඳහා සහ තවදුරටත් සංවර්ධනය මන්දගාමී නොකිරීමට, ආරෝපණ ජාලය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කළ යුතුය.Lars Thomsen ගේ අනාවැකියට අනුව, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් (autobahns, ගමනාන්ත සහ නිවාස) යන අංශ තුනේම ඉල්ලුම ඝාතීය ලෙස වර්ධනය වේ.
ප්‍රවේශමෙන් ආසන තෝරා ගැනීම සහ එක් එක් ආසනය සඳහා නිවැරදි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය තෝරා ගැනීම දැන් ඉතා වැදගත් වේ.සාර්ථක වුවහොත්, ස්ථාපනය තුළින්ම නොව, ආරෝපණ ප්‍රදේශයේ ආහාර පාන විකිණීම වැනි අදාළ සේවාවන් හරහා මහජන අයකිරීම් යටිතල පහසුකම්වලින් උපයා ගත හැකිය.
ගෝලීය වෙළෙඳපොළේ වර්ධනය දෙස බලන විට, පුනර්ජනනීය බලශක්ති නිෂ්පාදනයේ ප්‍රවණතාවය කිසි විටෙකත් නතර වී නැති බවත්, මෙම බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගේ පිරිවැය අඛණ්ඩව පහත වැටෙන බවත් පෙනේ.
තනි බලශක්ති ප්‍රභවයක් (ස්වාභාවික වායුවක්) විදුලිය අසමාන ලෙස මිල අධික වන නිසා (වෙනත් තාවකාලික සාධක කිහිපයක් සමඟින්) අපි දැනට විදුලි වෙලඳපොලවල මිල නියම කරමින් සිටිමු.කෙසේ වෙතත්, වර්තමාන තත්වය ස්ථිර නොවේ, මන්ද එය භූ දේශපාලනික හා මූල්‍ය ආතතීන්ට සමීපව සම්බන්ධ වේ.මධ්‍ය කාලීන සිට දිගු කාලීනව විදුලිය මිළ අඩු වනු ඇත, වැඩි පුනර්ජනනීය ද්‍රව්‍ය ලබා ගත හැකි අතර විදුලිබල පද්ධතිය වඩාත් දක්ෂ වනු ඇත.
විදුලිය ලාභදායී වනු ඇත, වඩාත් පුනර්ජනනීය බලශක්තිය නිපදවනු ඇත, සහ ජාල වඩාත් දක්ෂ වනු ඇත
බෙදා හරින ලද ජනනයට පවතින බලය බුද්ධිමත්ව වෙන් කිරීමට ස්මාර්ට් ජාලයක් අවශ්‍ය වේ.විදුළි වාහන අක්‍රියව ඇති ඕනෑම වේලාවක නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැවින්, ඒවා නිෂ්පාදන උපරිම මට්ටම් පවත්වා ගනිමින් ජාලකය ස්ථාවර කිරීමට ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා, වෙළඳපොළට ඇතුළු වන සියලුම නව ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා ගතික බර කළමනාකරණය පූර්ව අවශ්‍යතාවයකි.
ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීමේ තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන් යුරෝපීය රටවල් අතර සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබේ.උදාහරණයක් ලෙස ස්කැන්ඩිනේවියාව, නෙදර්ලන්තය සහ ජර්මනියේ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය දැනටමත් ඉතා දියුණු ය.
ආරෝපණ යටිතල ව්‍යුහයේ වාසිය නම් එහි නිර්මාණය සහ ස්ථාපනය බොහෝ කාලයක් ගත නොවන බවයි.පාර අයිනේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සති හෝ මාස කිහිපයකින් සැලසුම් කර ගොඩනගා ගත හැකි අතර නිවසේ හෝ රැකියා ස්ථානයේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සැලසුම් කිරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට වඩා අඩු කාලයක් ගතවේ.
ඉතින් අපි “යටිතල පහසුකම්” ගැන කතා කරන විට අපි අදහස් කරන්නේ න්‍යෂ්ටික බලාගාර සඳහා අධිවේගී මාර්ග සහ පාලම් ඉදිකිරීමට ගත වූ කාල රාමුව නොවේ.එබැවින් පසුගාමී රටවල් පවා ඉතා ඉක්මනින් අල්ලා ගත හැකිය.
මධ්‍ය කාලීනව, පොදු අයකිරීම් යටිතල පහසුකම් ක්‍රියාකරුවන්ට සහ පාරිභෝගිකයින්ට සැබවින්ම අර්ථවත් වන ඕනෑම තැනක පවතිනු ඇත.ආරෝපණය කිරීමේ වර්ගය ද ස්ථානයට අනුවර්තනය විය යුතුය: සියල්ලට පසු, මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේ ගමනට පෙර කෝපි එකක් හෝ කෑමක් සඳහා නතර වීමට අවශ්‍ය නම් ඉන්ධන පිරවුම්හලක 11kW AC චාජරයක ඇති ප්‍රයෝජනය කුමක්ද?
කෙසේ වෙතත්, හෝටල් හෝ විනෝද උද්‍යාන රථ ගාල් චාජර් අතිශය වේගවත් නමුත් මිල අධික වේගවත් DC චාජර් වලට වඩා අර්ථවත් කරයි: හෝටල් රථ ගාල්, විනෝදාස්වාද ස්ථාන, සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන, වෙළඳ සංකීර්ණ, ගුවන් තොටුපල සහ ව්‍යාපාරික උද්‍යාන.HPC එකක (High Power Charger) මිල සඳහා AC ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 20ක්.
සාමාන්‍ය දෛනික දුර කිලෝමීටර් 30-40 (සැතපුම් 18-25) සමඟින්, පොදු ආරෝපණ ස්ථාන වෙත යාමට අවශ්‍ය නොවන බව විද්‍යුත් වාහන භාවිතා කරන්නන් තහවුරු කරයි.ඔබ කළ යුත්තේ ඔබේ මෝටර් රථය දිවා කාලයේදී රැකියාවේදී සහ සාමාන්‍යයෙන් රාත්‍රියේදී නිවසේ ආරෝපණය කරන ස්ථානයකට සම්බන්ධ කිරීමයි.දෙකම ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව (ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව) භාවිතා කරයි, එය මන්දගාමී වන අතර එමඟින් බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ.
විදුලි වාහන අවසානයේ සමස්තයක් ලෙස දැකිය යුතුය.ඒ නිසා ඔබට නියම ආකාරයේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් නියම ස්ථානයේ අවශ්‍ය වේ.ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන පසුව ඒකාබද්ධ ජාලයක් සෑදීමට එකිනෙක අනුපූරක වේ.
කෙසේ වෙතත්, නිසැක දෙය නම්, 2025 දක්වා වැඩි වැඩියෙන් විචල්‍ය ආරෝපණ ගාස්තු පිරිනමනු ලබන අතර, ජාලක සහය දක්වන ආරෝපණය අඩු කරමින් නිවසේ හෝ රැකියාවේදී AC ආරෝපණය කිරීම පරිශීලකයින්ට සැමවිටම ලාභදායී විකල්පය වනු ඇත.ජාලකයේ ඇති පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රමාණය, දිවා හෝ රාත්‍රී කාලය සහ ජාලකය මත පැටවීම, එම අවස්ථාවේදී ආරෝපණය කිරීම පිරිවැය ස්වයංක්‍රීයව අඩු කරයි.
මේ සඳහා තාක්ෂණික, ආර්ථික සහ පාරිසරික හේතු ඇති අතර, වාහන අතර අර්ධ ස්වයංක්‍රීය (බුද්ධිමත්) ආරෝපණ කාලසටහන් කිරීම, ආරෝපණ ස්ථාන ක්‍රියාකරුවන් සහ ජාල ක්‍රියාකරුවන්ට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.
2021 දී ගෝලීය වශයෙන් අලෙවි වන සියලුම වාහනවලින් 10% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් විදුලි වාහන වන අතර, බර වාහනවලින් ගෝලීය වශයෙන් අලෙවි වන්නේ 0.3% ක් පමණි.මෙතෙක් චීනයේ රජයේ අනුග්‍රහය ඇතිව විදුලි බර වාහන විශාල වශයෙන් යොදවා ඇත.වෙනත් රටවල් බර වාහන විද්‍යුත්කරණය කිරීමේ සැලසුම් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පරාසය පුළුල් කරයි.
වර්ධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2030 වන විට මාර්ගයේ ඇති විදුලි බර වාහන සංඛ්‍යාව වැඩි වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. ඩීසල් බර වාහන සඳහා විදුලි විකල්ප බිඳවැටීමේ ලක්ෂ්‍යයකට ළඟා වූ විට, එනම් ඒවායේ හිමිකාරිත්වයේ අඩු පිරිවැයක් ඇති විට, විකල්පය කරා ගමන් කරනු ඇත. විදුලි.2026 වන විට, සියලුම භාවිත අවස්ථා සහ වැඩ අවස්ථා ක්‍රමයෙන් මෙම විවර්තන ලක්ෂ්‍යයට ළඟා වනු ඇත.පුරෝකථනයන්ට අනුව, මෙම කොටස්වල විදුලි බල සම්ප්‍රේෂණ භාවිතා කිරීම අතීතයේ අප මගී මෝටර් රථවල දැක ඇති දේට වඩා ඝාතීය ලෙස බෑවුම් වනු ඇත්තේ එබැවිනි.
එක්සත් ජනපදය විදුළි වාහන සංවර්ධනය අතින් මෙතෙක් යුරෝපයට වඩා පසුගාමී වූ කලාපයකි.කෙසේ වෙතත්, වර්තමාන දත්ත වලට අනුව මෑත වසරවලදී එක්සත් ජනපදයේ විදුලි වාහන අලෙවිය ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වී ඇත.
අඩු උද්ධමන බිල්පත් සහ ඉහළ ගෑස් මිල, වෑන් රථ සහ පිකප් ට්‍රක් රථ වැනි නව සහ බලගතු නිෂ්පාදන රාශියක් ගැන සඳහන් නොකලත්, ඇමරිකාවේ විද්‍යුත් වාහන භාවිතා කිරීම සඳහා නව ගම්‍යතාවයක් නිර්මාණය කර ඇත.බටහිර සහ නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ දැනටමත් ආකර්ෂණීය EV වෙළඳපල කොටස දැන් රට අභ්‍යන්තරයට මාරු වෙමින් පවතී.
බොහෝ ප්‍රදේශවල, පාරිසරික හේතූන් මත පමණක් නොව, ආර්ථික හා මෙහෙයුම් හේතූන් මත ද විදුලි වාහන හොඳම තේරීම වේ.විදුලි වාහන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ද එක්සත් ජනපදයේ ශීඝ්‍රයෙන් ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතින අතර, අභියෝගය වන්නේ වැඩිවන ඉල්ලුමට සරිලන ලෙසයි.
දැනට චීනය සුළු අවපාතයක පසුවන නමුත් ඉදිරි වසර පහ තුළ එය මෝටර් රථ ආනයනකරුවෙකුගේ සිට මෝටර් රථ අපනයනකරුවෙකු බවට පත්වනු ඇත.දේශීය ඉල්ලුම 2023 තරම් ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වී ශක්තිමත් වර්ධන වේගයක් පෙන්නුම් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, චීන නිෂ්පාදකයින් ඉදිරි වසරවලදී යුරෝපය, එක්සත් ජනපදය, ආසියාව, ඕෂනියා සහ ඉන්දියාවේ වෙළඳපල කොටස වැඩි කරනු ඇත.
2027 වන විට, චීනයට වෙළඳපොලෙන් 20% ක් දක්වා ගෙන යා හැකි අතර මධ්‍ය කාලීන සිට දිගු කාලීන නවෝත්පාදන සහ නව සංචලනයේ ප්‍රමුඛ ක්‍රීඩකයා බවට පත්විය හැකිය.සාම්ප්‍රදායික යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු OEMs සඳහා ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් සමඟ තරඟ කිරීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය: බැටරි සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, කෘතිම බුද්ධිය සහ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම වැනි ප්‍රධාන සංරචක අනුව, චීනය බොහෝ ඉදිරියෙන් පමණක් නොව, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස වේගවත් වේ.
සාම්ප්‍රදායික OEM වලට නව්‍යකරණය සඳහා ඔවුන්ගේ නම්‍යශීලීභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ නොහැකි නම්, චීනයට මධ්‍යම හා දිගු කාලීනව විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.