යුරෝපයේ ෆෝඩ්: මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා අසාර්ථක වීමට හේතු 5 ක්

Puma හි කුඩා හරස්කඩ පෙන්නුම් කරන්නේ මුල් නිර්මාණය සහ ක්‍රීඩා රියදුරු ගතිකත්වය සමඟ Ford හට යුරෝපයේ සාර්ථක විය හැකි බවයි.
ෆෝඩ් කලාපය තුළ තිරසාර ලාභයක් ලබා ගැනීම සඳහා යුරෝපයේ සිය ව්‍යාපාරික ආකෘතිය නැවත සලකා බලයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ෆෝකස් කම්පැක්ට් සෙඩාන් සහ ෆියෙස්ටා කුඩා හැච්බැක් ඉවත් කරයි, එය සියලුම විදුලි මගී මෝටර් රථ පෙළක් වෙත ගමන් කරයි.කුඩා යුරෝපීය පැමිණීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා ඔහු රැකියා දහස් ගණනක් කපා හැර ඇත, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් නිෂ්පාදන සංවර්ධකයින්.
ෆෝඩ් ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජිම් ෆාලි 2020 දී ඔහුගේ ඉහළම රැකියාවට උසස් වීමට පෙර වැරදි තීරණ නිසා ඇති වූ ගැටලු විසඳීමට උත්සාහ කරයි.
වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා S-Max සහ Galaxy මාදිලි දියත් කිරීමත් සමඟ යුරෝපීය වෑන් වෙළඳපොළට නව ජීවයක් ලබා දීමට බුද්ධිමත් තීරණයක් ගෙන ඇත.ඉන්පසුව, 2007 දී, යුරෝපීය රුචිකත්වයට පරිපූර්ණව ගැලපෙන සංයුක්ත SUV රථයක් වන Kuga පැමිණියේය.නමුත් ඉන් පසුව නිෂ්පාදන නල මාර්ගය පටු වී දුර්වල විය.
B-Max minivan හඳුන්වා දුන්නේ 2012 දී මෙම කොටස පිරිහෙමින් තිබියදීය.2014 දී යුරෝපයේ දියත් කරන ලද, ඉන්දියාවේ නිෂ්පාදිත Ecosport compact crossover එහි කොටසෙහි එතරම් බලපෑමක් කර නැත.උප සංයුක්ත Ka වෙනුවට මිල අඩු බ්‍රසීලයේ නිෂ්පාදිත Ka+ ආදේශ කරන ලද නමුත් බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ඒත්තු ගැන්වූයේ නැත.
නව මාදිලිය ෆෝකස් සහ ෆියෙස්ටා විසින් ඔවුන්ගේ අදාළ අංශවල පිරිනමන රියදුරු ගතිකත්වයට නොගැලපෙන තාවකාලික විසඳුමක් ලෙස පෙනේ.රිය පැදවීමේ සතුට අහඹු ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
2018 දී, එක්සත් ජනපද කාර්යාලීය ගෘහ භාණ්ඩ නිෂ්පාදකයෙකු පවත්වාගෙන ගිය එවකට ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජිම් හැකට්, විශේෂයෙන් යුරෝපයේ අඩු ලාභදායී මාදිලි ඉවත් කර ඒවා ඕනෑම දෙයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළේය.Ecosport සහ B-Max නැති වී ඇත, S-Max සහ Galaxy.
Ford කෙටි කාලයක් තුළ කොටස් කිහිපයකින් ඉවත් වී ඇත.මෙම හිඩැස පිරවීමට සමාගම උත්සාහ කළේ ඉතිරිව ඇති ආකෘති පුළුල් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙනි.
එබැවින් නොවැළැක්විය හැකි දේ සිදු විය: Ford හි වෙළඳපල කොටස පහත වැටීමට පටන් ගත්තේය.මෙම කොටස 1994 දී 11.8% සිට 2007 දී 8.2% දක්වා සහ 2021 දී 4.8% දක්වා අඩු විය.
2019 දී දියත් කරන ලද කුඩා Puma හරස්පෝරය පෙන්නුම් කළේ ෆෝඩ්ට වෙනස් ආකාරයකින් දේවල් කළ හැකි බවයි.එය ක්රීඩා ජීවන රටා වාහනයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද අතර, එය සාර්ථක විය.
Dataforce පවසන පරිදි, Puma පසුගිය වසරේ යුරෝපයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ Ford මගී මෝටර් රථ මාදිලිය වූ අතර, ඒකක 132,000ක් අලෙවි විය.
එක්සත් ජනපද පොදු සමාගමක් ලෙස, Ford ධනාත්මක කාර්තුමය ප්‍රතිඵල කෙරෙහි ඉතා අවධානය යොමු කරයි.ආයෝජකයින් කැමති දිගු කාලීන උපාය මාර්ගයකට වඩා ලාභ වැඩි කර ගැනීමට එය වහාම ගෙවිය නොහැක.
මෙම පරිසරය සියලුම ෆෝඩ් ප්‍රධාන විධායක නිලධාරීන්ගේ තීරණ හැඩගස්වයි.විශ්ලේෂකයින් සහ ආයෝජකයින් සඳහා Ford හි ත්‍රෛමාසික ඉපැයීම් වාර්තාව, වියදම් කැපීම සහ දොට්ට දැමීම් සූක්‍ෂම කළමනාකරණයේ ලක්‍ෂණ බව ප්‍රකාශ කළේය.
නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන චක්‍ර වසර ගණනාවක් පවතින අතර මෙවලම් සහ ආකෘති වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉවත් කරනු ලැබේ.පුහුණු ශ්‍රමය හිඟ වන යුගයක, සංරචක සංවර්ධනයේ සමස්ත ඉතිහාසයම සමඟ ගිය ඉංජිනේරුවන් සමඟ වෙන්වීම විශේෂයෙන් මාරාන්තික ය.
ෆෝඩ් සමාගම නැවතත් හොල්මන් කළ හැකි Cologne-Mekenich හි යුරෝපීය සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානයේ රැකියා 1,000ක් කපා හැරීමට සැලසුම් කරයි.බැටරි විද්‍යුත් වාහන සඳහා දහන එන්ජින් වේදිකා වලට වඩා අඩු සංවර්ධන ප්‍රයත්නයක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් කර්මාන්තයේ මෘදුකාංග මත පදනම් වූ විද්‍යුත් ආකෘතියකට සංක්‍රමණය වීමේදී වෙන කවරදාටත් වඩා අභ්‍යන්තර නවෝත්පාදනයන් සහ වටිනාකම් නිර්මාණය අවශ්‍ය වේ.
Ford හි තීරණ ගන්නන්ට එරෙහිව ඇති ප්‍රධාන චෝදනාවක් නම්, ඔවුන් විද්‍යුත්කරණ ක්‍රියාවලිය හරහා නිදාගෙන සිටීමයි.යුරෝපයේ ප්‍රථම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද සියලුම විදුලි Mitsubishi i-MiEV 2009 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන විට, ෆෝඩ් විධායකයින් මෝටර් රථය විහිළුවට ලක් කිරීමට කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින් සමඟ එක් විය.
අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍රවල කාර්යක්ෂමතාව සහ දෙමුහුන් තාක්‍ෂණය විචක්ෂණශීලීව භාවිතා කිරීම මගින් වඩාත් දැඩි යුරෝපීය විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය හැකි බව ෆෝඩ් විශ්වාස කරයි.Ford's Advanced Engineering අංශයට වසර ගණනාවකට පෙර ශක්තිමත් බැටරි-විද්‍යුත් සහ ඉන්ධන-සෛල වාහන සංකල්ප තිබුණද, ප්‍රතිවාදීන් බැටරි-විදුලි මාදිලි දියත් කළ විට එය ඒවාට ඇලී සිටියේය.
මෙහිදී ද ෆෝඩ් සමාගමේ ප්‍රධානීන්ගේ වියදම් කපා හැරීමේ ආශාවට අහිතකර ලෙස බලපා ඇත.කෙටි කාලීනව පහළම මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නව තාක්ෂණයන් මත වැඩ අඩු කිරීම, ප්රමාද කිරීම හෝ නතර කිරීම.
අල්ලා ගැනීම සඳහා, ෆෝඩ් 2020 දී Volkswagen සමඟ කාර්මික හවුල්කාරිත්වයක් අත්සන් කළේ යුරෝපයේ නව ෆෝඩ් සර්ව-විද්‍යුත් වාහන සඳහා VW MEB විදුලි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය භාවිතා කිරීම සඳහා ය.පළමු මාදිලිය, Volkswagen ID4 මත පදනම් වූ සංයුක්ත හරස්වර්ගය, වැටීම තුළ Ford's Cologne කම්හලේදී නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිතය.එය ෆියෙස්ටා කම්හල වෙනුවට ආදේශ විය.
දෙවන මාදිලිය ලබන වසරේ නිකුත් කෙරේ.වැඩසටහන අති විශාලයි: වසර හතරක පමණ කාලයක් තුළ එක් එක් මාදිලියේ ඒකක 600,000 ක් පමණ.
ෆෝඩ් තමන්ගේම විදුලි වේදිකාවක් සංවර්ධනය කරමින් සිටියද, එය 2025 වන තෙක් වෙළඳපොලේ නොපෙන්වයි. එය යුරෝපයේ නොව ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ද සංවර්ධනය කරන ලදී.
යුරෝපයේ සන්නාමය අද්විතීය ලෙස ස්ථානගත කිරීමට ෆෝඩ් අසමත් විය.Ford නාමය යුරෝපයේ තරඟකාරී වාසියක් නොව අවාසියකි.මෙය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සැලකිය යුතු වෙළඳපල වට්ටම් කරා ගෙන ගියේය.Volkswagen තාක්ෂණය යොදාගෙන ඔහුගේ පළමු විදුළි වාහන පාරට දැමීමට ඔහු ගත් උත්සාහය සාර්ථක වූයේ නැත.
Ford හි අලෙවිකරණ කළමනාකරුවන් මෙම ගැටලුව හඳුනාගෙන ඇති අතර දැන් සන්නාමයේ ඇමරිකානු උරුමය ප්‍රවර්ධනය කිරීම අඳුරු යුරෝපීය වෙළඳපොලක කැපී පෙනෙන මාර්ගයක් ලෙස සලකයි."Spirit of Adventure" යනු නව සන්නාමයේ පිළිගැනීමයි.
බ්‍රොන්කෝ සමහර යුරෝපීය වෙලඳපොලවල හලෝ ආකෘතියක් ලෙස අලෙවි කරන ලද අතර එහි "ස්පිරිට් ඔෆ් ඇඩ්වෙන්චර්" අලෙවිකරණ සටන් පාඨය පිළිබිඹු කරයි.
මෙම නැවත ස්ථානගත කිරීම සන්නාම සංජානනය සහ වටිනාකමෙහි අපේක්ෂිත වෙනසක් ඇති කරයිද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.
මීට අමතරව, ත්‍රාසජනක එළිමහන් ජීවන රටාවේ ඇමරිකාවේ ශූරයා ලෙස ස්ටෙලැන්ටිස්ගේ ජීප් සන්නාමය දැනටමත් යුරෝපීයයන්ගේ මනසෙහි ස්ථිරව මුල් බැස ඇත.
Ford සතුව බොහෝ යුරෝපීය රටවල කැපවූ, විශ්වාසවන්ත සහ පුළුල් අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් ඇත.වෙළඳනාම සහ බහු-සන්නාම අලෙවි නියෝජිතයන් බහුල වන කර්මාන්තයක මෙය විශාල ප්ලස් වේ.
කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් කිසි විටෙකත් මෙම ප්‍රබල අලෙවි නියෝජිත ජාලය සැබවින්ම ජංගම නිෂ්පාදනවල නව ලෝකයට ඇතුළු වීමට දිරිමත් කළේ නැත.නිසැකවම, Ford හි මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සේවාව 2013 දී දියත් කරන ලදී, නමුත් එය ග්‍රහණය කර නොගත් අතර බොහෝ අලෙවි නියෝජිතයන් ඔවුන්ගේම මෝටර් රථ සේවා කරන විට හෝ අලුත්වැඩියා කරන අතරතුර පාරිභෝගිකයින්ට මෝටර් රථ ලබා දීමට එය භාවිතා කරයි.
පසුගිය වසරේ, ෆෝඩ් විසින් මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම සඳහා විකල්පයක් ලෙස දායකත්ව සේවාවක් ලබා දුන් නමුත් තෝරාගත් අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල පමණි.Spin හි විදුලි ස්කූටර් කුලියට දීමේ ව්‍යාපාරය පසුගිය වසරේ ජර්මානු ක්ෂුද්‍ර මොබිලිටි ක්‍රියාකරු Tier Mobility වෙත විකුණා ඇත.
එහි ප්‍රතිවාදීන් වන Toyota සහ Renault මෙන් නොව, Ford යුරෝපයේ ජංගම නිෂ්පාදන ක්‍රමානුකූලව සංවර්ධනය කිරීමෙන් තවමත් බොහෝ දුරයි.
මේ මොහොතේ එය වැදගත් නොවනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථයක්-සේවාවක් ලෙස පවතින යුගයේ, තරඟකරුවන් මෙම වර්ධනය වන ව්‍යාපාරික අංශයට අඩිතාලමක් ලබා ගන්නා බැවින් අනාගතයේදී එය Ford නැවත හොල්මන් කළ හැකිය.
ඔබට මෙම ඊමේල් වල ඇති සබැඳිය භාවිතයෙන් ඕනෑම වේලාවක දායකත්වයෙන් ඉවත් විය හැක.වැඩි විස්තර සඳහා, කරුණාකර අපගේ රහස්‍යතා ප්‍රතිපත්තිය බලන්න.
ලියාපදිංචි වී හොඳම යුරෝපීය මෝටර් රථ පුවත් ඔබගේ එන ලිපි වෙත නොමිලේ ලබා ගන්න.ඔබගේ පුවත් තෝරන්න - අපි ලබා දෙන්නෙමු.
ඔබට මෙම ඊමේල් වල ඇති සබැඳිය භාවිතයෙන් ඕනෑම වේලාවක දායකත්වයෙන් ඉවත් විය හැක.වැඩි විස්තර සඳහා, කරුණාකර අපගේ රහස්‍යතා ප්‍රතිපත්තිය බලන්න.
වාර්තාකරුවන් සහ සංස්කාරකවරුන්ගෙන් සමන්විත ගෝලීය කණ්ඩායමක් ඔබේ ව්‍යාපාරයට වැදගත් වන ප්‍රවෘත්ති ආවරණය කරමින් 24/7 මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සහ අධිකාරී ආවරණයක් සපයයි.
1996 දී ආරම්භ කරන ලද Automotive News Europe, යුරෝපයේ වැඩ කරන තීරණ ගන්නන් සහ මත නායකයින් සඳහා තොරතුරු මූලාශ්‍රයකි.